Ponte na Maranduba. Foto: Reprodução Redes Sociais
Problemas estruturais na ponte da Maranduba, no KM 77,8 da rodovia Rio-Santos, em Ubatuba, está deixando os moradores e o comércio da cidade apreensivos. Segundo eles, a ponte está em situação crítica, colocando em risco moradores da Maranduba, Lagoinha, Sertão da Quina e Araribá, na região sul de Ubatuba, bem como, o abastecimento no município. Segundo os moradores, se a ponte ceder, poderá causar um verdadeiro caos econômico e social em toda a região. Por isso, reivindicam urgência na reforma.
O DER-SP informa que no mês de outubro realizou uma vistoria técnica na ponte sobre o rio Maranduba, localizada na altura do km 77,8 da Rodovia Doutor Manoel Hyppolito Rego (SP 055), e identificou uma fissura em um dos elementos estruturais da ponte, o que levou à restrição da circulação de veículos pesados sobre a estrutura.
Segundo o DER, as obras de reforço emergencial da estrutura foram executadas e por recomendação técnica, foi estabelecido o limite de 23 toneladas para o tráfego de caminhões e carretas, até a execução da solução definitiva – atualmente, com estudos de viabilidade em andamento. A restrição não se aplica a veículos prestadores de serviços essenciais ou de utilidade pública, conforme as normas vigentes. O DER-SP também realiza intervenções de reforço e estabilização do trecho sob análise.
O órgão explica que a circulação no local segue de forma controlada, sob monitoramento contínuo e em regime de “pare e siga”, de modo a assegurar o tráfego em condições seguras e com o menor impacto possível à população. Todas as orientações técnicas foram prontamente repassadas à Prefeitura de Ubatuba, em alinhamento com as diretrizes de segurança do DER-SP.
Veículos com Peso Bruto Total (PBT) acima de 23 toneladas devem utilizar como rotas alternativas a rodovia dos Tamoios (SP 099) e a Rio-Santos (SP 055), sentido do Rio de Janeiro.
Segundo o DER, as decisões referentes à ponte são tomadas com base em análises técnicas, que priorizam a preservação de vidas e a integridade da infraestrutura viária. O DER-SP mantém atuação preventiva em toda a sua malha rodoviária, com mais de 12 mil quilômetros de extensão, ampliando as inspeções e reforços estruturais, com o objetivo de reduzir acidentes e aumentar a segurança dos usuários.
Moradores mais antigos usaram as redes sociais alegando que a ponte sobre o rio Maranduba já teria caído na década de 90. Não é verdade, a ponte que caiu em1994 foi a que existe no km 91 da SP-125, sob o rio Ipiranguinha, na Rodovia Oswaldo Cruz, que liga a cidade a Taubaté. A queda da ponte devido as fortes chuvas, deixou parcialmente isolados os bairros de Ipiranguinha e Horto Florestal, onde moravam 12 mil pessoas. A rodovia foi interditada. A queda da ponte deixou a cidade sem ônibus e sem coleta de lixo. Tanto a garagem da empresa municipal de Transportes como o aterro sanitário estavam localizados nos bairros que ficaram isolados do restante da cidade.
Devido as obras emergenciais e provisórias, realizadas pelo DER na ponte sobre o rio Maranduba, além dos veículos de carga, também estão sendo prejudicados os pescadores. As embarcações de pesca estão proibidas de navegar sob a ponte do rio Maranduba.