Rodovia foi aberta sob trilhas indígenas e de tropeiros que cruzavam a serra em direção ao porto de Ubatuba e Paraty; na década de 30, recebeu piso de pedras; em 1960, a estrada recebeu melhorais e em 1970, foi asfaltada
O Departamento de Estradas de Rodagem(DER) confirmou que irá liberar o tráfego de veículos na rodovia Oswaldo Cruz, SP-125, que liga Ubatuba até Taubaté, a partir das 16 horas desta quinta-feira(14).
A rodovia está interditada em seu trecho de serra desde o dia 7 de março, devido aos estragos provocados pelas fortes chuvas que atingiram a região.
O DER teria investido R$ 3 milhões e utilizado 200 homens de cinco empresas para a estabilização de taludes e desobstruir o trecho de serra da Oswaldo Cruz.
Segundo informações do jornal OVale, teriam sido executados serviços de remoção das barreiras, limpeza e supressão de árvores em risco; limpeza e lavagem das pistas.
Um trecho de acostamento, na altura do km 87, teria cedido e teve de ser refeito. O DER instalou defensa metálica nos km 71 e km 82, na serra de Ubatuba, para maior segurança dos usuários.
Rodovia
A SP-125, rodovia Oswaldo Cruz foi construída oficialmente em 1976, tem 91 quilômetros de extensão e liga as cidades de Taubaté a Ubatuba.
A via foi construída, a partir de trilhas indígenas, para se ter um caminho, ainda no alto da serra, direto ao bairro do Registro, em Taubaté, local onde se registravam as mercadorias que saíam e chegavam ao porto de Paraty.
Assim, os tropeiros não precisavam chegar ao porto, ir para Registro e voltar novamente ao porto. Então, este tal caminho era como um desvio no antigo Caminho do Ouro da Estrada Real, iniciava onde é hoje o km 20 da Via SP-171, em Guaratinguetá, passando pela Serra do Quebra Cangalha, seguindo o trajeto da atual da Via SP-153 até São Luiz do Paraitinga, que era o último pouso antes da inclinada descida pelo caminho da Serra do Mar que, hoje, é o 2º trecho da Via SP-125.
Entre 1932 e 1933, o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo iniciou os projetos de melhorias, a via foi alargada e pavimentada com pedras pelos presidiários da Ilha Anchieta que estavam sob pena de detenção.
Em 1960, iniciou-se a implantação de um projeto mais moderno, com retificações no trecho de São Luiz à Ubatuba, permanecendo o antigo traçado. Entre 1963 e 1969, estas obras foram realizadas, sendo a pavimentação concluída em 1969.
No período de 1971 a 1979, foram executados diversos melhoramentos no seu trajeto. Em 19 de Abril de 1976, a Via SP-125 foi denominada oficialmente como Rodovia Oswaldo Cruz, em homenagem ao médico sanitarista Oswaldo Cruz, nascido em São Luiz do Paraitinga, cidade que está na rota da Via SP-125.
Hoje, a via tem utilização intensa por moradores de Taubaté e cidades da região que desejam alcançar as praias de Ubatuba. Em 2010, a estrada ficou fechada por quatro dias, pois o rio Paraitinga no km 44 alagou, afetando a cabeceira de uma ponte, que foi interditada.
Em outubro de 2022, o Governo de São Paulo abriu uma licitação para contratação de obras de melhorias na Rodovia Oswaldo Cruz (SP-125), via que interliga a cidade de Taubaté e Ubatuba.
O investimento previsto pelo DER (Departamento de Estradas de Rodagem), órgão ligado à Secretaria Estadual de Logística e Transportes, era de R$ 153,4 milhões, dividido em cinco lotes. A obra que inclui os serviços de correção e proteção de talude, recuperação da pista e melhorias, incluindo a elaboração de projeto executivo, em diversos pontos da rodovia, seria executada em seis meses, conforme publicação feita na época no Diário Oficial do Estado.